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国际货运公司教大家选择国际物流货运保险

2020-01-03

国际货运公司提醒的险别选择要素:

当你投保时,你总是想在保险范围和保险费之间找到一个平衡点。要做到这一点,首先要对面临的风险进行评估,确定哪些风险最容易发生,并与不同险种的保险费率进行权衡。

  

当然,更多类型的保险会有很强的安全感,但保费成本肯定会增加。广东人保财产保险公司货物保险部科长高树华,多年来一直从事国际货物保险业务。他认为,出口商申请保险时,通常需要考虑以下因素:

1、货物的种类、性质和特点。

货物的包装。货物的运输(包括运输方式、运输方式和运输路线)。货物在港口的发生和装载5。目的地的政治局势,例如1998年北约空袭南斯拉夫和1999年巴基斯坦政变期间,如果投保战争险,出口商就不必担心货物的安全。

2、什么时候选择全险?

“一切险”是最常见的一种保险。大多数由买方开立的信用证要求出口商投保一切险。投保一切险最方便,因为它的责任包括平安险、水渍险和11种一般附加险。投保人不需要考虑选择哪些附加风险。但通常最便捷的服务成本最高。深圳人保销售员郭玉强从事货物运输保险已有6年。他说,就保险费率而言,水渍险费率约为一切险的1/2,平安险费率约为一切险的1/3。

有些货物可能不包括作为主要保险的一切险。还需要特别附加保险。一些含有黄曲霉毒素的食品,如花生、菜籽、大米等,往往含有毒素,由于进口国超过了毒素的限制标准,将被拒收、没收或被迫改变使用,从而造成损失。因此,在出口此类货物时,应将黄曲霉毒素保险视为特别附加险。

3、灵活运用主险和附加险

不同的目标市场和不同的费率使得出口商不可能一刀切地核算保险成本。如果投保一切险,欧美发达国家的费率可能为0.5%,亚洲国家为1.5%,非洲国家为3.5%。此外,郭先生建议,发货人在选择保险种类时,应根据市场情况选择附加险,如货物发往菲律宾、印度尼西亚和印度。由于当地码头混乱,风险较大,业主应选择TPND和短期险作为附加险,或干脆投保一切险。

  

4、预防比保险更重要

保险是转移和分散风险的工具。虽然保险公司对风险造成的损失负责,但货主在索赔过程中费时费力,这是不小的代价。因此,在投保的基础上采取一些防范措施。”郭先生在总结自己为防范这一风险而处理的索赔时提醒说:“集装箱泄漏造成货物损坏的案例越来越多,一是尽量选择实力强、信誉好的船舶公司,其硬件设备会相对较好;二是,装车前仔细检查空柜有无渗漏,柜门密封是否完好。还要检查是否有异味,并推测上段装载的是什么货物。如果你所装的货物是食品或药品,而且是过去有强烈气味甚至危险化学品的货物,可能会导致交叉气味,甚至使货物根本无法使用。

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